透水混凝土由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害;同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料;其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。

透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。

透水混凝土在美国从上世纪七、八十年代就开始研究和应用，不少国家都在大量推广，如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土，改变过去破坏城市生态的地面铺设，使透水混凝土路面取决得广泛的社会效益。

随着我国国民生活水平的提高，加快了城市改造，同时国家也加大了对公共基础设施的建设。那么问题就来了，在路面铺装上，我们是用传统的沥青柏油路面、石板材或水泥砖路面、砖路面还是应用新型生态环保的彩色透水混凝土路面。

传统路面大多采用沥青混凝土、水泥混凝土、石板材或水泥砖铺设，故被称为硬质路面。它的优点是整齐耐用。最大的缺点是不透水，排水要靠地下排水管道，降雨时雨水多直接作为污水被处理，阻断了雨水对地下水的补充，不利于地下水的生成。雨水、污水在路面易淤积，溶入城市，污染物后严重影响城市卫生。此外，硬质路面会吸收、储存并反射太阳的热量，会使地面平均温度升高，加剧了城市热岛效应的形成，易引起环境和生态负效应。不利于生态平衡和环境保护。 而透水混凝土路面则具有，以下功能和优点: 增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换。调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市热岛现象。充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，补充城区目益枯竭的地下水资源，发挥透水性路基的“蓄水池”功能。改善城市地表植物和土壤，微生物的生存条件和调整生态平衡。能够减轻降雨、雪季节道路排水系统的负担，明显降低暴雨对城市水体的污染。吸收车辆行驶时产生的噪音，创造安静舒适的生活和交通环境。防止路面积水和夜间路面反光，冬天不会在路面形成黑冰，由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰，极危险。提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性。大量的空隙能吸附城市污染物粉尘，减少扬尘污染。可以根据环境及功能需要设计图案、颜色，充分与周围环境相结合。